В Воронежской области разработали новую спецмарку бутадиен-стирольного термоэластопласта (СБС). Полимер создан специально для модификации дорожных битумов с учетом строгих требований и климатических особенностей Китая. Об этом сообщило предприятие СИБУРа – научно-техническая команда «ПолиЛаб Воронеж» («Воронежсинтезкаучук»).
Специальная марка уже подтвердила свою эффективность на уровне локальных коммерческих аналогов и прошла у широкого круга производителей дорожного битума промышленную омологацию – процедуру официального подтверждения того, что продукция соответствует техническим требованиям, стандартам и нормативам конкретной страны и может легально продаваться и использоваться на ее рынке.
СБС-полимер является одним из ключевых полимеров, применяемых в отраслях дорожного строительства (полимерно битумные вяжущие – ПБВ), жилищного и капитального строительства (гибкая кровля), товаров народного потребления (обувь, клеи и адгезивы). СИБУР – единственный производитель СБС в РФ, более чем на 95% обеспечивает российские потребности в полимере, а также один из ключевых производителей в мире с долей на глобальном рынке 8%.
По данным компании, использование СБС в составе ПБВ позволяет ремонтировать дороги минимум в 1,5 раза реже. На горизонте 20 лет суммарные затраты на строительство, ремонт и эксплуатацию 1 км дороги с применением полимермодифицированных битумов снижаются более, чем на 20% по сравнению с дорогой на обычном битуме.
Как известно, рынок дорожного строительства Китая – один из самых масштабных и технологически требовательных в мире. Высокая интенсивность движения, огромная сеть скоростных магистралей и разные климатические зоны формируют особый запрос к материалам. Если в России при оценке ПБВ традиционно акцент делается на морозостойкость и устойчивость к старению, то в Китае ключевыми требованиями являются высокая температура размягчения, эластичность и растяжимость при 5 °C. Эти характеристики критически важны для эксплуатации покрытий в условиях жаркого лета и колоссальных транспортных нагрузок.
Отдельное внимание китайские производители уделяют технологичности самого полимера: насколько быстро и стабильно СБС распределяется в битуме при производстве. Именно поэтому при разработке новой марки команда «ПолиЛаб Воронеж» уделила особое внимание пористости полимерной гранулы. Эффективное впитывание и набухание гранулы в среде вяжущего обеспечивают высокую скорость распределения полимера и предсказуемость качества готового ПБВ.
Фото Сергея Грачева
Для создания решения под запросы азиатского рынка специалисты взяли за основу стандартную марку СБС и провели глубокую модернизацию полимерной структуры. Задача заключалась в тонкой настройке баланса свойств: сохранить преимущества линейного СБС, обеспечить эффективную модификацию битума и при этом выйти на уровень характеристик, ожидаемых китайскими производителями.
– Китайский рынок предъявляет высочайшие требования к поставщикам: здесь недостаточно просто предложить продукт, необходимо подтвердить его работоспособность в реальных технологических условиях разных предприятий. Успешная омологация новой марки СБС у клиентов показывает, что российская разработка способна напрямую конкурировать с существующими решениями на одном из самых емких рынков дорожных материалов. Для нас этот проект – отличный пример того, как на базе известного серийного продукта можно создать специализированное решение под конкретную географию, нормативные ожидания и технологические процессы клиентов, –отметил эксперт Продуктового развития синтетических каучуков и термоэластопластов «СИБУР ПолиЛаб» Вадим Мухин.
Специальная линейная марка СБС-полимера готова к дальнейшему развитию и применению в производстве дорожных полимерно-битумных вяжущих. Проект открывает новые перспективы для расширения присутствия высокотехнологичных российских полимерных решений на международных рынках.
