В Воронеже продолжается обновление остановочных павильонов в рамках реализации проекта метробуса. Новые конструкции устанавливают без задних и боковых стенок. Городские власти считают, что это наиболее удобный вариант для передвижения пешеходов. Воронежцы же думают наоборот: по мнению горожан, в непогоду остановки не смогут укрыть от сильного ветра, дождя или снега. Мэр Сергей Петрин заявил, что если концепция действительно будет вызывать сильные неудобства, то, возможно, будет заключен новый контракт на установку боковых и задних стенок. Об этом глава города сообщил во время беседы с журналистами после еженедельного совещания в понедельник, 12 октября.
– В этом году расторговали остановочные навесы без боковых и задних стекол. Причина такого технического решения обусловлена тем, что много остановок находятся в «стесненных» условиях и из-за изменений габаритов и конструктива они, по нашему мнению, мешают нормальному движению по тротуарам. При этом мы понимаем, что могут быть жалобы в сырую и холодную погоду на то, что некомфортно стоять под навесом. Поэтому уже в этой конструкции закладные под стекла продуманы. Если мы поймем, что стоит пожертвовать комфортом передвижения в угоду комфорта нахождения на остановке, естественно, дополнительный контракт на установку стекол будет. Конструктивно переделывать ничего будет не нужно. Это пойдет отдельным конкурсом, не в рамках текущего контракта, – пояснил Сергей Петрин.
Установка нового павильона рядом с Домом архитектора
Подрядчика для обустройства остановок выбрали в июле. Фирма согласилась выполнить работы за первоначальную максимальную цену контракта – 154 млн 400 тыс. рублей. Исполнителю предстоит обновить посадочные площадки на 25 остановочных пунктах: 24 из них расположены по обеим сторонам магистрали на участке от остановки «ВГУ» до «Памятника Славы», еще одна – «ТЮЗ». Все существующие павильоны заменят на новые. Кроме того, подрядчик обязан восстановить наружное освещение на ключевых участках Плехановской и Московского проспекта, уложить бортовой камень, смонтировать перильные ограждения и Г-образные опоры для повышения безопасности движения.
Изначально предполагалось, что остановки от Воронежского государственного университета до улицы Кольцовской обновят ко Дню города – 12 сентября. Однако подрядная организация перенесла сроки. Тогда Сергей Петрин объяснил это тем, что поменялся тип самих павильонов. Мэр подчеркнул, что контракт заключен на два года. В текущем году обновлять остановки дальше памятника Славы не будут.
Напомним, запуск проекта метробуса пройдет в три очереди, а такси получит право двигаться по выделенным полосам общественного транспорта при условии сверки реестра лицензированных перевозчиков. Первая очередь охватит центральную часть города и Северный микрорайон – от ВГУ до аэропорта. Вторая свяжет центр города и левый берег. Третья пройдет через Чернавский мост на Ленинский проспект.
С 3 октября в Воронеже изменили стоимость проезда на общественном транспорте. Теперь за одну поездку на автобусе или троллейбусе при безналичной оплате придется заплатить 43 рубля, при наличной – 46 рублей. Почему перевозчики просили установить еще более высокий тариф, какие расходы легли в основу расчетов, в каком состоянии находится городской общественный транспорт и как отрасль справляется с ростом цен на топливо – в материале РИА «Воронеж».
