Воронежская промышленность и транспорт сквозь призму истории
Сегодня мы продолжим рассказ о воронежском промышленнике Вильгельме Столле. Он был заядлым велосипедистом, что в конце позапрошлого века считалось довольно эксцентричными.
В 1883 году именно Вильгельм Столль стал пионером велосипедного движения в Черноземье. Он организовал первый в городе кружок велосипедистов, благодаря которому на улицах Воронежа появились первые двухколесные машины.
Для того времени это был настоящий технологический прорыв: велосипед воспринимался не просто как средство передвижения, а как символ прогресса, скорости и новой свободы.
Столль подошел к делу с размахом настоящего предпринимателя. На территории своего завода на Большой Садовой улице (ныне улица Карла Маркса) он обустроил крытый трек для тренировок, что позволяло кататься независимо от капризов погоды.
С именем Столля связан весьма курьезный случай. В номере журнала «Велосипед» Вильгельм Германович рассказал о своем приключении на российской границе. Дело в том, что, будучи в Берлине на заводе Эккарта в 1867 году, он впервые увидел велосипед. Столль загорелся идеей купить себе такой же агрегат. Он был деревянным, без подшипников и весил около трех пудов (примерно 49 килограммов).
С этим чудом Вильгельм возвращался в Воронеж и в Вержболове таможенные чиновники пришли в недоумение и не знали, к какому виду транспорта причислить диковинный велосипед и как можно ездить на двух колесах.
«Сколько я ни объяснял, – рассказывал Столль, – они никак не могли понять, что это. Велосипед мой был распакован, и мне предложили на нем проехаться. Делать нечего, пришлось исполнить требование любопытных чиновников. Я взобрался на велосипед и лихо покатил по цементному полу станции. Проехался по залу между столами и стульями, чем привел в восторг своих зрителей. А поезд из-за меня простоял чуть не полтора часа лишних».
Сейчас памятник Столлю с его любимым велосипедом расположился на улице Карла Маркса, практически напротив сохранившихся корпусов его завода.
