Бензин выходит из очереди: топливный кризис в регионах Черноземья отступает, но ограничения сохраняются
После недель дефицита и очередей на АЗС ситуация с топливом в Черноземье начала стабилизироваться. Но восстановление идет неравномерно. В Воронежской области бензин АИ-92 есть на 64% заправок, а участники рынка отмечают снижение ажиотажного спроса. Однако ограничения почти нигде не снимают: орловские власти отменили схему «чет-нечет», тогда как в Липецкой, Курской и Тамбовской областях она сохраняется. В Курской области продолжают работать лишь 83 из 142 АЗС, а в Белгородской области перебои с топливом отразились на движении автобусов.
Как выяснил «Ъ-Черноземье», сейчас в регионах АЗС восполняют дефицит за счет появившегося на бирже белорусского топлива, оно обходится дороже российского. Аналитики считают, что наиболее острая фаза кризиса пройдена, но о полном восстановлении рынка говорить пока рано.
В Воронежской области, где топливный кризис в последние недели сопровождался очередями на АЗС, власти в конце июля впервые сообщили о заметном снижении «ажиотажного спроса». По данным облправительства, «средняя длина очередей сокращается», а «отдельные сети» начали постепенно увеличивать лимиты отпуска топлива. По наблюдениям «Ъ-Черноземье», Teboil поднял лимит на заправке в Воронеже с 30 до 40 л, а «Лукойл» увеличил лимит на трассовых АЗС с 30 до 50 л. Ограничения на продажу топлива в канистры сохраняются: если раньше «Татнефть» лила в Воронеже до 20 л в канистры, то сейчас на этих АЗС в тару не продают в принципе, убедился «Ъ-Черноземье».
По состоянию на 20 июля бензин АИ-92 присутствовал почти на 64% автозаправочных станций региона, сообщили в облправительстве, АИ-95 — более чем на 54%, дизельное топливо — на 76%.
Ситуация с очередями в Воронеже рыночно отрегулировала себя сама. Топливо к концу недели появилось почти везде, но на АЗС федеральных сетей, где цены почти не поднимали с начала кризиса, водители продолжают ждать по 20-30 минут даже ночью, убедился «Ъ-Черноземье». На местных заправках, где ценник едва ли не вдвое выше — очередей нет.
К примеру, «Татнефть» по состоянию на 24 июля продавала в Воронеже 95-й бензин за 70,79 руб., а «Воронежская топливная компания» (ВТК) — по 118 руб. На первой АЗС сохранялись очереди на несколько десятков (но уже не сотен) автомобилей, на заправках второй очередей не было вообще.
Как сказал «Ъ-Черноземье» участник местного топливного рынка, попросивший не называть его имени, положительная динамика связана не с нормализацией российских поставок, а с появлением белорусского топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Его начали активно закупать независимые сети, в том числе воронежские.
Экс-президент Воронежской топливной ассоциации Сергей Шишлаков в беседе с «Ъ-Черноземье» отметил, что многие нефтеперерабатывающие заводы летом останавливаются на капитальный или текущий ремонт. По его словам, сейчас предприятия ремонтируют быстрее, а сокращение поставок топлива за границу помогает сгладить ситуацию:
«Но не надо забывать, что Воронежская область расположена вдоль федеральной трассы М-4 "Дон", которая просто выкачивает горючее из региона».
Как сообщили «Ъ-Черноземье» аналитики отраслевого портала Neftegaz, наиболее острая фаза топливного кризиса осталась позади. По их мнению, стабилизировать ситуацию помогли временное ограничение экспорта нефтепродуктов, дополнительные поставки топлива из Беларуси, рост объемов переработки и перенос сроков ремонта ряда нефтеперерабатывающих заводов. Это позволило увеличить предложение на внутреннем рынке. По мнению аналитиков, продажа топлива по принципу «чет-нечет» позволяет лишь сгладить пиковый спрос. Сам дефицит такая мера не устраняет.
«Скорость выхода из кризиса определяется не ограниче
https://max.ru/kommersantvrn_28463" target="_blank" rel="nofollow">Показать полностью...
