25 марта в рамках «часа исполнительной власти» с докладами об итогах работы в 2025 году и планах на 2026 год перед депутатами выступили руководители министерств промышленности и транспорта, а также дорожной деятельности региона.
Обсуждение прошло в рамках совместного заседания Комитета Воронежской областной Думы по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности, а также Комитета по экономике, инновациям и цифровому развитию.
В работе приняли участие председатели Комитетов Владимир Верзилин и Сергей Потапов, депутаты Валерий Ярошев, Николай Домнич, Сергей Сажин, Наталья Возиянова, Владимир Ключников, Артем Копылов, Ольга Ортина, Андрей Рогатнев и Денис Рослик.
К участию в заседании были приглашены министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин, замминистра промышленности и транспорта региона Максим Захаров, начальник Госавтоинспекции Воронежской области Евгений Шаталов.
Открывая рабочую встречу, Владимир Верзилин подчеркнул, что заседание носит особый характер.
– Совместный формат позволяет обеспечить комплексный подход к рассмотрению ключевых вопросов развития промышленности, транспорта и дорожной инфраструктуры нашего региона. Это поможет нам сформировать целостную картину в отраслях, которые тесно связаны и определяют устойчивость функционирования всей экономики региона, – сказал он.
Сначала Максим Захаров представил парламентариям итоги деятельности отраслевого министерства в промышленном секторе. Он отметил, что прошедший год стал для промышленности региона этапом структурной адаптации и формирования новых точек роста.
По итогам 2025 года отгрузка продукции и оказание услуг предприятиями промышленности составила свыше 1 трлн рублей, обеспечив рост к предыдущему периоду около 8 %. Инвестиции в основной капитал в обрабатывающих производствах выросли с 22 до 31 млрд рублей. Это прирост, который говорит о сохранении инвестиционной активности, несмотря на сложную макроэкономическую среду, подчеркнул докладчик. Среднемесячная зарплата в отрасли увеличилась до 86 тыс. рублей с ростом более 21 %.
Особо замминистра подчеркнул укрепление позиций области в ЦФО. По объёму отгруженной продукции Воронежская область заняла седьмое место (годом ранее – 10-е), а по индексу промышленного производства – девятое место (годом ранее – 14-е).
В развитии промышленной инфраструктуры значимыми точками роста стали кластеры. Их совокупный объём производства в 2025 году – 117 млрд рублей, что на 20% больше, чем двумя годами ранее.
Общий объём господдержки предприятий в 2025 году составил более 3,5 млрд рублей. В рамках региональной поддержки значительную долю составило льготное заемное финансирование областного фонда развития промышленности.
На текущий год министерством определен ряд приоритетов. Это, в частности, перевооружение предприятий с акцентом на повышение производительности труда через инструменты автоматизации и роботизации, развитие промышленного инфраструктурного каркаса и кооперации.
Далее Максим Захаров представил результаты деятельности транспортного блока министерства. Он отметил, что в прошлом году была утверждена региональная программа модернизации общественного транспорта Воронежской области. Проводилась работа по оптимизации маршрутной сети межмуниципальных и муниципальных маршрутов. В рамках формирования автобусной маршрутной сети были изменены 73 межмуниципальных маршрута регулярных перевозок.
Для развития транспортного сообщения были установлены три новых регулярных маршрута: № 153 «Воронеж – Новое Отрадное», № 122 «Воронеж – Семилуки», № 157 «Лиски – Каменка». Проработан вопрос улучшения транспортного обслуживания Калачеевского района за счет увеличения рейсов по маршруту Петропавловка – Калач.
Воронежская область активно участвовала в программе обновления подвижного состава в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и программы Минпромторга России. Частными перевозчиками приобретено 414 новых автобусов.
Показатель обеспеченности подвижным составом в возрасте не выше 10 лет в регионе составил 91,2 % при плановом значении 85 %.
В рамках предоставления субсидий и других межбюджетных трансфертов на организацию транспортного обслуживания на территории региона министерством в 2025 году было выделено почти 2,8 млрд рублей.
Ключевые задачи, которые стоят перед ведомством в текущем году – создание единой маршрутной сети на территории Воронежской области, учитывающей как автобусное сообщение, так и пригородные электропоезда; дальнейшая модернизация подвижного состава, в первую очередь в районах области; повышение качества предоставляемых населению услуг.
Затем депутаты задали докладчику ряд вопросов. В основном они касались кадровой ситуации в транспортных предприятиях региона, возможности восстановления ряда маршрутов (это касается как автобусного сообщения, так и перевозок электричками). Все вопросы будут проработаны, заверил Максим Захаров.
Далее министр дорожной деятельности региона Максим Оськин представил парламентариям информацию об итогах деятельности отрасли за 2025 год и направлениях работы в 2026 году.
В частности, он рассказал, что в 2025 году протяженность отремонтированных региональных дорог составила более 352 км. На эти цели было направлено почти 10 млрд рублей. В числе модернизированных участков – отрезки дорог Воронежской городской агломерации, опорной сети, туристических маршрутов и дорог, связывающих опорные населенные пункты, которых на территории Воронежской области утверждено 32.
Выделенные по решению Губернатора Александра Гусева субсидии муниципальным образованиям в размере 6,3 млрд рублей позволили провести капремонт и ремонт 880 км дорог местного значения.
Кроме того, в прошлом году капитально ремонтировался крупный мост через реку Ведуга в Семилукском районе и был завершен ремонт 9 малых инженерных сооружений, расположенных на региональной сети. Также были начаты работы по капремонту путепровода через железнодорожные пути в Россоши.
Продолжаются и масштабные дорожные проекты в Воронеже. В частности, завершается реконструкция Остужевской развязки, практически закончено строительство дублера Московского проспекта (третьего этапа), а также завершен ремонт более 60 объектов улично-дорожной сети. Общий объем субсидий городу Воронежу в 2025 году составил свыше 10 млрд рублей.
Также министерством в прошлом году были проведены мероприятия, направленные на ликвидацию семи мест концентрации ДТП и 34 аварийно-опасных участков на региональных и межмуниципальных дорогах.
Что касается развития системы фотовидеофиксации нарушений ПДД, то общая численность комплексов на сегодня превышает 360. В 2025 году камеры кроме основных видов нарушений стали фиксировать использование водителем мобильного телефона. За прошлый год в областной и федеральный бюджеты поступило 3 млрд рублей штрафов.
Что касается планов на текущий год, то они не менее масштабны, отметил Максим Оськин. Благодаря поддержке главы региона удастся сохранить уровень субсидирования бюджетов районов в объемах прошлого года, что позволит успешно продолжить программу ремонта местных дорог, в том числе в границах опорных населенных пунктов Воронежской области.
Будет продолжен и ремонт региональных дорог по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В настоящее время запланирован ремонт 231 км дорог на сумму свыше 5 млрд рублей.
В текущем году также намечено завершение капремонта мостового перехода через Ведугу и путепровода в Россоши, а также реконструкции мостового перехода на трассе «Воронеж – Луганск» в Острогожском районе.
В Воронеже на этот год запланировано завершение строительство дублера Московского проспекта, а также третьего этапа реконструкции транспортной развязки на пересечении Ленинского проспекта и улицы Остужева. Кроме того, с этого года за счет субсидий из областного дорожного фонда планируется приступить к ремонту межквартальных проездов, соединяющих группы соцобъектов, состояние которых давно волнует жителей.
Министр также рассказала, что с февраля текущего года по аналогии с другими крупнейшими городами России в Воронеже начал действовать муниципальный «Дорожный патруль» для бесплатного оформления небольших ДТП. Служба уже показывает свою эффективность, за счет оперативности удается существенно разгрузить проблемные участки дорожной сети областного центра.
Обязательно будут реализовываться и профилактические мероприятия по повышению безопасности дорожного движения. В настоящее время с ГАИ прорабатываются места и необходимые инженерные мероприятия.
Тему продолжил Евгений Шаталов, который особо отметил, что за последнее десятилетие на территории Воронежской области удалось снизить количество погибших в ДТП практически в два раза.
– Я считаю, что это значимый и яркий показатель совместной работы Правительства Воронежской области, тесного взаимодействия с профильными ведомствами и, конечно же, с законодательной властью, – подчеркнул начальник регионального управления Госавтоинспекции.
Он также напомнил, что в регионе с 2020 года успешно функционирует сеть зональных центров по безопасности дорожного движения. При поддержке правительства области такие центры уже открыты в Россошанском, Острогожском, Бобровском, Рамонском, Аннинском районах, а также в Воронеже. В текущем году запланировано создание еще одного центра в Павловском районе. Для этих целей будет приобретен современный микроавтобус с интерактивным оборудованием и наглядными пособиями. К каждому такому центру прикрепляются 3–4 близлежащих района, что позволяет вывести занятия с детьми на качественно новый уровень.
Особое внимание уделяется профилактике. Ежегодно в районах области размещается не менее 100 баннеров социальной рекламы, направленных на предотвращение грубых нарушений ПДД.
Продолжается взаимодействие с Министерством здравоохранения. В прошлом году более 4 млн рублей было направлено на дополнительное оснащение медицинских организаций. Средства пошли на оборудование, которое помогает снижать летальность в результате ДТП. Также организовано обучение сотрудников оказанию первой медицинской помощи совместно с центром медицины катастроф.
В регионе активно развивается и инфраструктура для самых юных участников движения. Реализуется проект по созданию детских игровых площадок с элементами улично-дорожной сети. Такие площадки есть в воронежской «мегашколе», а также в Калачеевском и других районах. Это недорогое, но эффективное решение, позволяющее детям и родителям в игровой форме осваивать навыки безопасного поведения на дорогах.
Продолжает свою работу социальный проект Госавтоинспекции под названием «Безопасность». Начав с пункта безвозмездного проката детских кресел в Воронеже, сегодня проект охватил уже семь районов области, включая Россошь, Лиски, Острогожск и Павловск. А в медучреждениях в рамках проекта «Детство безопасности» будущих родителей обучают правильному применению удерживающих устройств.
Большое внимание уделяется популяризации движения юных инспекторов. Ежегодно проводятся профильные лагеря и конкурсы профессионального мастерства среди преподавателей и юных инспекторов движения при финансовой поддержке Правительства региона.
Также Геннадий Шаталов рассказал о работе, которая проводится сотрудниками управления для упорядочения работы средств индивидуальной мобильности – электросамокатов и электровелосипедов (в том числе и с точки зрения соответствующей инфраструктуры).
Парламентарии задали докладчикам ряд вопросов, с которыми к ним обращаются в том числе и избиратели в округах, высказали ряд предложений. Часть из них может быть проработана в рамках выездного заседания Комитета по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности, которое намечено провести 15 апреля в Россошанском районе, подчеркнул Владимир Верзилин.
На заседание планируется пригласить руководителей профильных министерств и ведомств, а также заместителей глав всех муниципалитетов региона, курирующих дорожно-транспортную отрасль.
В завершение заседания Владимир Верзилин коротко доложил о ходе реализации партпроекта «Безопасные дороги», региональным координатором которого он является.
Важная часть работы — профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. В конкурсе «Оживи светофор» приняло участие более 4 тыс. школьников из всех муниципальных образований региона. Творческий формат помогает всем детям осознать важность правил дорожного движения.
В рамках акции «Дом-школа-дом» на межведомственной основе была проведена ревизия улично-дорожной сети у образовательных учреждений. По итогам был реализован адресный план мероприятий. В прошлом году восстановили и установили 59 дорожных знаков, обновили разметку у 36 школ, обустроили искусственные неровности у 11 образовательных организаций. У десяти школ построили тротуары общей протяженностью 4 километра и установили ограждения. Это позволило создать безопасные условия для детей.
В текущем году в рамках проекта продолжается мониторинг территорий у соцучреждений, формируется перечень объектов на следующий период. Будет усилен общественный контроль с привлечением родителей.
