Мэр Воронежа потребовал убрать с улиц города старые ПАЗики

На прошедшей в конце прошлой недели встрече с руководителями транспортных предприятий столицы Черноземья мэр Вадим Кстенин жестко раскритиковал компании, закупившие устаревшие ПАЗы (прим. ред. – речь идет о ПАЗах-4234). Глава города отметил, что таким автобусам на улицах города-миллионника не место. Вадим Кстенин напомнил, что план модификации автобусов малого и среднего класса на период с 2020 по 2022 уже сверстан. Согласно документу перевозчикам необходимо приобрести более 950 единиц подвижного состава. При этом, обновления должны быть не «для галочки» – не замена старых автобусов устаревших модификаций новыми автобусами устаревших модификаций, – подчеркнул мэр. – Мы провели масштабную подготовительную работу для проведения очень сложной транспортной реформы, разработали новую маршрутную сеть, с которой вы все уже должны были ознакомиться: в ней отражены также и требования к подвижному составу, интервалам движения. Наша задача – выстроить систему пассажирских перевозок в Воронеже без избыточного дублирования маршрутов, без гонок за пассажирами, сделать её прозрачной и – самое главное – комфортной для воронежцев, которые будут передвигаться по городу на современных автобусах, неукоснительно соблюдающих установленное расписание, – цитирует главу города пресс-служба мэрии. Всего на сегодняшний день предприятия приобрели порядка 150 единиц транспорта (в основном, среднего и малого классов). До конца текущего года на льготных условиях также будет закуплено 62 современных низкопольных автобуса. Они будут работать на маршрутах № 6, 9КА и 14В. – Если вы хотите продолжать транспортное обслуживание в Воронеже – то нужно будет, естественно, соответствовать всем предъявляемым требованиям. То есть, уже сейчас закупать современный подвижной состав, искать больше водителей, чтобы участвовать в конкурентных конкурсах. Для вас не секрет, что в ряд регионов уже зашли крупные федеральные игроки с большим количеством хорошего подвижного состава. Они создают серьёзную конкуренцию местным компаниям, которые проигрывают торги и начинают смотреть на другие города, приходить на торги уже туда. У нас был такой пример и вы должны быть к этому готовы в будущем. Многие небольшие воронежские компании могут в этих условиях просто не выжить, поэтому предлагаю вам также подумать уже сейчас о вариантах объединения и укрупнения компаний, – подытожил Вадим Кстенин.