«Выделенки», пересадочный тариф и новые автобусы: как изменится город за 3 года

На встрече с журналистами в четверг, 6 февраля, мэр Вадим Кстенин рассказал о реализации мероприятий в рамках масштабной реформы общественного транспорта в Воронеже. На сегодняшний день с момента повышения стоимости проезда перевозчики успели обновить более 100 автобусов среднего и малого класса. В течение трех лет на улицы города компании выпустят 968 транспортных средств, в том числе большой вместимости. Процесс обновления подвижного состава мэр и губернатор будут держать на личном контроле, так как это было одним из главных условий при повышении цены на поездку в общественном транспорте. На вопрос о том, когда воронежцы смогут сказать, что довольны автобусами, водителями, графиком движения, что стоимость проезда соответствует оказываемым услугам, Вадим Кстенин ответил, что, возможно, это произойдет через три года. – Сложнее реформы, чем реформа общественного транспорта, в Воронеже не было и не будет. Не сложно построить развязку или мост. Очень сложно изначально сформированную систему как-то поменять. Потому что люди привыкли к ней, – сказал градоначальник. – Я думаю, что в течение трех лет мы полностью перенастроим эту систему. Мы будем последовательно менять маршрутно-транспортную сеть, выполнять те обязательства, которые на себя взяли перевозчики, по обновлению подвижного состава. В частности, за три года в Воронеже должны появиться выделенные полосы. На их обустройство и администрирование понадобится немало денег. Например, одна камера для контроля ситуации на дороге обойдется бюджету примерно в 2,5 млн рублей. Такие устройства придется устанавливать «достаточно часто». В Воронеже определятся со сроком внедрения новой маршрутной сети к концу марта На остановках они нужны для борьбы с маршрутчиками, которые не редко высаживают пассажиров, находясь во второй полосе. На перекрестках камеры понадобятся, чтобы автомобилисты не выезжали за стоп-линию, на выделенных полосах – чтобы не допускать по ним движения тех, кто передвигаться по ним не должен. «Когда будут штрафы, это быстро воспитает водителей», – считает мэр. Он рассказал также о том, как власти планируют усилить контроль над перевозчиками: – Сейчас подходят к концу действующие договоры с перевозчиками. Новые договоры будут включать гораздо большее количество каких-то штрафных санкций либо возможностей выйти на расторжение договора с конкретным перевозчиком в случае неисполнения им обязательств. Что касается так называемых транспортных карт, при которых пересадка с одного автобуса на другой становится бесплатной, то их пока власти вводить не спешат. Вместо них планируется внедрить пересадочный тариф. Воронежцы смогут пользоваться привычными банковскими картами в качестве платежного инструмента. – Когда мы начнем вводить новую транспортную сеть, будет действовать пересадочный тариф. Это не утвержденное решение. Это то направление работы, в котором мы сегодня двигаемся. Он будет действовать по времени. А дальше платеж человека, совершенный при входе в первое транспортное средство, при пересадке во второе транспортное средство, будет автоматически расщепляться между двумя перевозчиками. Человек будет платить один раз и иметь возможность в течение одного часа передвигаться и пересаживаться, – сообщил мэр.