В Воронеже представили обновленную схему движения общественного транспорта

Специалисты ФАУ «РосдорНИИ» представили главе областного центра Вадиму Кстенину доработанный вариант городской маршрутной сети. Из обновленной схемы следует, что ликвидация ряда маршрутов будет отменена.
Таким образом, в обновленной сети маршрут №64 будет сохранен, а маршрут №122 обеспечит связность с далеко находящимися микрорайонами. Для создания оптимального варианта схемы движения ее создателям пришлось полностью пересмотреть маршрутную сеть. Конечным итогом работы стало повышение связности территории, а также улучшение доступности транспорта.
– Мы пересмотрели перечень отменяемых и сохраняемых маршрутов, дополнительно в сеть общественного транспорта включены кварталы новой жилой застройки на улицах Шишкова и Ржевской, организовано транспортное обслуживание территорий, где никогда не ходили автобусы – по улицам Старых Большевиков, Дорожной, Текстильщиков, 60-й Армии. В результате нам удалось уйти от части пересадок, которые появлялись у горожан при внедрении первого варианта, – пояснил представитель ФАУ «РосдорНИИ» Владимир Пащенко.
В обновленной сети обозначено 76 маршрутов, вместо 70, как предполагалось ранее. Вместо семи маршрутов создадут 10. Сравнивая с первоначальным вариантом, количество магистральных маршрутов увеличилось с семи до 15. Предполагается, что каждый из них будет перевозить от 20 до 32 тысяч жителей столицы Черноземья в сутки.
– Проделана большая работа, посчитаны пассажиропотоки, предлагаются кардинальные изменения маршрутной сети. Но кардинальные они не с точки зрения трассировок конкретных маршрутов или замены одного ликвидируемого маршрута другим – новым или скорректированным, здесь изменения локальные. Самые важные изменения – в классе подвижного состава. Практически на каждом маршруте предлагается значительно повысить вместимость транспортных средств, – оценил предлагаемый вариант маршрутной сети мэр Воронежа Вадим Кстенин.
Мэр города подчеркнул, что главной сложностью является не столько во внедрении новой маршрутной сети, сколько в готовности к изменениям транспортных компаний.
– Главное, чтобы к работе в новых условиях были готовы транспортные компании – как местные, так и потенциальные участники конкурсных процедур на маршруты общественного транспорта из других городов. Воронежские предприятия-перевозчики заявляют о желании инвестировать средства в обновление подвижного состава, чтобы остаться на рынке пассажирских перевозок города, – отметил Вадим Кстенин.
В будущем для улучшения ситуации в общественном транспорте города планируется ввести автоматическую систему контроля оплаты проезда, а также создать выделенные полосы для движения общественного транспорта.