Воронежцы жалуются на невозможность расплатиться картой в автобусах из-за «бана»

Воронежцы пожаловались в редакцию 36on.ru на невозможность расплатиться за проезд в общественном транспорте безналичным способом. Маршрутчики объясняют – это связано с попаданием банковской карты в стоп-лист. Как рассказал житель города Ярослав, с проблемой он столкнулся неделю назад. Позже выяснил, что он такой не один. В похожую ситуацию попал и его знакомый. Воронежцы пытались расплатиться в автобусах №№113, 23 и 20. Однако оплата не прошла даже по нескольким картам. Оказалось, что они были «забанены». Горожане считают, что стоп-лист, о котором говорят маршрутчики, является ложным. – Если бы карты были в реальном стоп-листе, ими больше нигде нельзя было бы расплатится. Думаю, что маршрутчики попросту переполошили терминалы, чтобы ряд карт становился в ложный стоп-лист. Я позвонил в Центр организации дорожного движения. Там мне посоветовали идти в банк, – рассказал Ярослав. Как рассказал журналисту портала 36on.ru сопредседатель регионально отделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков, вины перевозчика и банка в произошедшем нет – это недостаток системы. – Нахождение карты в стоп-листе означает, что когда в предыдущий раз держатель карты расплачивался ей за проезд в автобусе, на ней не было достаточно средств для проведения транзакции. Причем данные средства в итоге не поступили на нее в течение суток. Далее такая карта ставится в стоп-лист, и расплатиться ей в транспорте нельзя даже после поступления денег. Такая особенность связана с тем, что для ускорения оплаты транзакция проходит в оффлайн-режиме (терминал просто идентифицирует карту, а запрос на списание посылает позже), – рассказывает Юрий Новиков. – Поэтому хотелось бы обратить внимание пассажиров на необходимость контроля баланса карты, которой они расплачиваются в транспорте. Если карта попала в стоп-лист – это вина пользователя карты, а не транспортной компании или банка. Общественник посоветовал людям, попавшим в «черный список», обращаться в Газпромбанк, который является оператором системы и обеспечивает ее работу. По словам Юрия Новикова, ни водитель, ни транспортные власти повлиять на ситуацию не могут – это дело банка и держателя карты. Несмотря на то, что информация о риске попасть в стоп-лист до населения доводилась, многие пассажиры об этом даже не слышали. Юрий Новиков объяснил, почему: – Информация для пассажиров, как правило, доступна на информационных баннерах в салонах автобусов. Их, правда, мало кто читает.