Воронежские поисковики достали из земли двигатель советского бомбардировщика "Петляков II"

Воронежские поисковики после многократных попыток всё-таки достали из земли двигатель советского бомбардировщика Пе-2, который разбился под селом Лебяжье ещё летом 1942 года. Теперь по номеру на двигателе можно будет узнать, кто был за штурвалом бомбардировщика, когда он был подбит, и отыскать родственников пилотов.
Это уже восьмая попытка с мая нынешнего года – достать самолёт из-под земли. Всё время что-то или кто-то мешает. Поисковики люди суеверные, и когда очередной снятый пласт почвы опять засыпает уже отрытые детали, перешептываются, что это души погибших пилотов не хотят, чтоб их тревожили. Но копать всё равно продолжают – ведь тогда на два имени в списке без вести пропавших станет меньше.
Михаил Сегодин, руководитель поискового отряда "Дон": "Весной этого года в рамках программы "Весна 2014", проводившейся нашей организацией, был обнаружен самолёт "Петляков II", обнаружены были останки двух летчиков, но основная проблема заключалась в том, что невозможно было опознать лётчиков без идентификатора самолёта, без номера его".
Место падения самолёта помог местный житель. Ещё в детстве бабушка рассказывала ему, что здесь, под яблонькой, спят лётчики. А когда поисковики в двух километрах от дерева наткнулись на остатки самолёта, вспомнил бабушкину историю. Рассказал её поисковикам и показал точное место.
Валерий Чернышов, специалист по авиации поискового отделения "Дон": "Взяли приборы, они сразу показали наличие фрагментов, капнули и ясно, что это фрагменты от самолёта – какой мы тогда ещё не знали. У Пе-2 экипаж три человека, если допустить вариант, что Пе-3 – это истребитель был, Пе-2 – был бомбардировщик фронтовой, пикирующий, а Пе-3 он как тяжелый истребитель, высокий – там два человека экипаж".
По версии поисковиков, оба разбившиеся самолёта, уже возвращались с задания, но были сбиты на обратном пути. Чтобы поднять обломки первого, ушло несколько дней – он лежал на горе. Еще сложнее было со вторым. Он упал в нескольких метрах от берега, и грунтовые воды весной не пускали поисковиков глубже, чем на метр. Дождались жары и приступили снова – фрагменты обнаружили только на пятиметровой глубине. Самолёт вошёл в землю носом. Сначала нашли часть от двигателя, на нём остатки номера.
Скорее всего, 388…
Этого уже вполне достаточно для поисковиков, чтобы установить откуда этот самолет и кто был на его борту. Но найденный винт и кусок ротора точно расставят все точки в этой истории.