Воронежские маршрутки проверяют на пригодность для перевозки горожан

Рейд «Маршрутное такси» продлится до 4 мая. Заняться тотальной проверкой Пазиков и микроавтобусов полицейских заставила статистика – с начала года количество аварий с ними выросло в несколько раз. Основные нарушения, которые допускают водители общественного транспорта – в материале Надежды Абросимовой.
На конечной у остановке Перхоровича стоят только «первенцы» – так назвали друг друга водители автобусов, которые попали в поле зрения полиции. А вот дальше до конечной доезжали лишь единицы – те, кого диспетчеры или водители не успели предупредить.
Водитель с кондуктором:
"Да мы на подмене, вот он только недавно здесь, временно! Он их всех и не знает пока. Так они обычно созваниваются между собой. Предупреждают".
Проверка начинается с документов – есть ли техосмотр, страховка, путевой лист и разрешение на выход на маршрут от диспетчера, нарколога и механика. Последний, кстати, подвел Александра – из салона исчезла аптечка.
- Это вы их потрясите! Механики там сидят.
- Вчера работали, они были. Сегодня уже их нет.
Еще в салоне должны быть два огнетушителя – обязательно с пломбой. Дальше проверяющий считает кресла и оценивает техническое состояние автобуса – работает ли кнопка вызова водителя, фары и свет в салоне. А также стекла, зеркала и колеса – глубина протектора должна быть не меньше 2 см. А вот на чистоту в автобусе и режим работы и отдыха водителей полицейские закрывают глаза – на городском общественном транспорте, говорят, это нельзя проконтролировать.
Игорь Качкин, начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Воронежской области:
"Внутри городского сообщения режим охраны и отдыха особого значения не имеет. Это больше относится к водителям, осуществляющие междугородние рейсы. Вот на автобусы, осуществляющие междугородние рейсы с 1 июля текущего года будут установлены тахографы. Вот этот прибор и будет контролировать режим охраны и отдыха водителя".
А вот этот 27 автобус выходил на маршрут с необычным техосмотром, полученным в Москве на год. По закону проверку на техническое состояние они должны проходить каждые полгода. Поэтому штрафом здесь водителю и пассажирской компании не обойтись - кто и как получил такой документ будет выяснять уже прокуратура. За отсутствие аптечки, огнетушителя, парковку на тротуаре или техническую неисправность водитель заплатит штраф в 500 рублей, а перевозчик несколько тысяч.
Надежда Абросимова, Павел Редькин