Воронежцам придется платить больше за старые автомобили

Министерство промышленности и торговли России предложило повысить налог на старые автомобили.
Правительство России давно уже работает, как грузчики, над пополнением госбюджета и находит все новые источники такого пополнения. Минпромторг не остается в стороне от этой неразгибаемой борьбы и выразил уверенность, что налог на автомобили экологического класса Евро-3 и ниже необходимо кардинально поднять.
В соцсетях и многочисленных комментариях к этой новости новую дань назвали налогом на старость и бедность, поскольку ясно, что на старых автомобилях ездят люди очень небогатые - иначе говоря, подавляющее большинство россиян.
«Дорожная карта» новой дани выглядит так: в ближайшее время Минпромторг представит в Минтранс предложение с 1 января 2021 года поднять кардинальным образом базовую ставку транспортного налога на Евро-3 и ниже. По данным агентства «Автостат» на 1 января 2018-го, автомобилей с такими двигателями в России было более 58%.
Евро - экологические стандарты предельных концентраций вредных веществ в выхлопных газах, введенные Евросоюзом. Самый ранний, Евро-0, был принят в 1988 году, последний, Евро-6, — в 2015-м. Каждый новый стандарт уменьшает предельно допустимые концентрации вредных веществ.
Введение нового «кардинального» налога заодно позволит АвтоВАЗу увеличить сбыт своих автомобилей.
Минпромторг уверяет, что более высокий спрос на экологичные автомобили «окажет позитивное воздействие на окружающую среду»: сейчас в России более 3 млн старых автомобилей, и их эксплуатация каждый день наносит «непоправимый ущерб» экологии и здоровью россиян.
То есть, смысл нового налога, как и всех предыдущих, - исключительно благо населения. Типа, «мажешь утром бутерброд, сразу мысль: а как народ?».