Остановлен ли кранопад в Воронеже?

В последние два года судебные приставы регулярно сообщают о приостановке работы грузовых кранов. Владельцы опасных кранов и сотрудники их фирм обычно этим очень недовольны, хотя могли бы порадоваться: их спасают от очень серьезных последствий.
На прошедшей неделе Верхне-Донское Управление Ростехнадзора провело внеплановую проверку ООО «СпецСтройТехника» на улице Острогожская, 151 в Воронеже в связи с несчастным случаем с одним из работников на складе металлоконструкций и обнаружило грубые нарушения: грузоподъемного козлового крана КС 50-42Б нет на учете в Ростехнадзоре и в госреестре опасных производственных объектов; управляли краном не обученные и не аттестованные лица; срок эксплуатации престарелого крана (1982 г.р.) давно истек, но ООО не провело экспертизу его промышленной безопасности.
«СпецСтройТехнику» признали виновной по ч.3 ст.9.1 КоАП РФ и приостановили работу крана на 90 суток.
Можно сказать, легко отделались. Потому что в новом веке в Воронеже краны падали регулярно.
Особенно громко упал в 2016-м немецкий 400-тонный автокран «Либхер» во двор дома №31 на Плехановской. Там собрались монтировать вентиляцию на крыше «Центра «Галереи Чижова». Кран въехал на служебную парковку за центром, асфальт под ним провалился, и «Либхер» всеми своими тоннами шмякнулся во двор. Жителям повезло: крановщик не успел выпустить 72-метровую стрелу, а кран не задел ни сам дом, ни машины во дворе, упокоившись рядом со стеной дома. Обошлось без жертв, и даже водитель крана не пострадал – в отличие от инцидента в Екатеринбурге, где за день до этого стрела свалилась на пятиэтажку, разрушив крышу, стены и балконы с 3-го по 5-й этажи, а крановщик погиб.
Эта история была уже привычной для Воронежа; краны падали здесь регулярно: сентябрь 1997-го, июнь и июль 2004-го, а лето 2007-го выдалось особенно «урожайным»: краны падали 26 июля, 6 и 13 августа, причем первый упал на стройке у ДС «Юбилейный» рядом с многоэтажкой, которую признали незаконной.
В 2008-м башенный кран, отработавший 24 года, рухнул на проезжую часть бульвара Победы. Погибла крановщица (31 год, двое детей); пострадали микроавтобус, легковушка и два грузовика.
Следом в частном секторе 20-метровая стрела крана грохнулась на частный дом, смяла крышу, потолок, окно и ванную комнату. Обошлось без жертв. По проекту там должен был строиться трехэтажный дом, а на самом деле возводили уже пятый этаж, нависавший над частным домом.
Затем кран МКГ-40 «уронил» поднятую стрелу на дорогу. Одна машина успела проскочить под стрелой, вторая – затормозить; обошлось.
Ветераны строительного рынка тогда благоговейно вспоминали времена, когда строительных фирм в городе было не больше дюжины, и краны у них не падали (в Воронеже к тому времени выдали больше двух тысяч «строительных» лицензий). А потом появились сотни фирм, и кранопад стал неизбежным.
В 2009-м рухнул кран на строительстве школы: груз оказался чрезмерным для весьма подержанной машины. Крановщицу увезла «скорая».
В июле того же года автокран «КамАЗ» на мосту через водохранилище слишком много взял на себя и опрокинулся. Стрела крана упала на берег, а «КамАЗ» зацепился за перила.
Следом в центре Воронежа старенький кран упал на строящееся здание: стрела сломалась под непосильным грузом. Ростехнадзор тогда констатировал, что 70% кранов в области непригодны к эксплуатации.
А в городском Союзе строителей очередное ЧП прокомментировали так: краны перестанут падать, когда строительные фирмы обновят технику и наберут профессионалов, а не шабашников, и падение крана в густонаселенном районе принесет фирме крупные убытки, а не мелкие штрафы ценой в квадратный дециметр жилплощади.
С тех пор кранопад практически прекратился, а Ростехнадзор и приставы регулярно огорчают владельцев кранов, которые так ничего и не обновили.
Фото предоставлено пресс-службой УФССП по Воронежской области