Когда женщина рулит: Марина Тисленко – о необычности своей обычной работы

Женщины уже более ста лет ездят на автомобилях, давно поднимают в воздух самолеты, командуют кораблями и уже полвека как летают в космос. Однако женщина за рулем маршрутного автобуса до сих пор вызывает удивление, особенно если это автобус большой вместимости. Тем интереснее будет познакомиться с Мариной Тисленко – водителем автобуса, курсирующего по маршруту № 52.
ОТ ДИСПЕТЧЕРА – К ВОДИТЕЛЮ
– По маршруту «Завод им. Тельмана – Областной туберкулезный диспансер» можно доехать за час, но это – рос­кошь. Из-за пробок путь может занять два часа, а то и больше. Приходится нагонять, иначе – не выполнишь план. Поэтому бывает, что рано утром садишься за руль, а первый раз выходишь из автобуса только вечером, – описывает свой рабочий день Марина.
– И вам нравится такая работа? – спрашиваю.
– Очень. По крайней мере, менять ее не собираюсь, может быть, даже до самой пенсии, – улыбается молодая женщина.
Водить автомобиль Марина хотела всегда. Ни мама, ни папа водительского удостоверения не имели, а вот тетя лихо водила. И маленькая Марина в восхищении наблюдала, как тетя уверенно справляется с рулем, жмет на педали.
На водителя Марина отучилась. Сначала получила категорию «В», но легковую машину смогла купить только через три года. Когда впервые посадила дочь-подростка рядом с собой, то услышала: «Я на права сдавать не буду, пусть меня возят!»
– Дочь уже взрослая и свой путь выбирает сама, – демократично говорит Марина.
Марина сначала работала диспетчером маршрута № 49б, но очень хотела попробовать себя в роли водителя маршрутки, чувствовала, что это может оказаться именно ее делом.
– Появилась «Газель», а я в тот момент вдруг столкнулась с ненадежностью мужского пола и поняла, что нужно дальше двигаться самой. Отучилась на категорию «D», причем сдала досрочно, самостоятельно и с первого раза, – вспоминает Марина. – Буквально вчера я получаю новые права, а уже сегодня выхожу на маршрут – тот же, на котором работала диспетчером.
Первый день прошел легко. Это был маршрут с постоянными пассажирами, и ее знали, потому что она и сама раньше ездила здесь в качестве пассажира. Никто не удивлялся, многие подходили, поздравляли.
ДЕЛО НЕ В РАЗМЕРЕ
Затем Марина перешла на автобус большей вместимости – маршрута № 90. Говорит, что особой разницы для нее не было – большой или малой вместимости городской транспорт водить. По ее убеждению, дело не в размере транспорта, а в водителе.
– Ведь кому-то и на легковой машине ездить трудно, – пожимает плечами она.
А четыре года назад Тисленко (тогда еще Березина) перешла в ПАТП-5 на маршрут № 52. И тоже села на автобус большой вместимости.
– Что самое сложное в работе? – интересуюсь у Марины.
– Наверное, хамство других водителей и пассажиров, – моя собеседница задумывается на несколько секунд. – Когда двигаешься по городу, легковые автомобили подрезают автобус, не выпускают с остановок. И пассажиры теперь совсем не такие, что были еще семь лет назад, когда я начинала работать. Склочность какая-то в людях появилась. Скандалят даже не с водителем, а друг с другом, из-за ерунды. Но я-то все слышу и от этого, наверное, больше устаю, чем от работы.

«Зайцев», замечает Марина, стало больше. Взрослые, даже заходя в пустой автобус, порой пытаются спрятаться, чтобы не платить.
– Случается и бесплатно подвезти, обстоятельства разные у людей бывают, – говорит женщина-водитель. – Вот детей, которые не могут оплатить проезд, не высаживаю никогда. Я как считаю: ведь они же сами еще не зарабатывают и, если родители не дали денег на проезд, не их в этом вина. Даже если и дали им эти деньги, а они на них мороженое купили или шоколадку – что же теперь… Это же дети!
НЕ ПО ГЕНДЕРНОМУ ПРИЗНАКУ
В ПАТП-5 работают две женщины-водителя. Обе – на автобусах большой вместимости.
– Жанна Волгина сейчас в декретном отпуске, недавно родила дочку, и я от всего сердца поздравляю ее с этим событием! – улыбается Марина.
Теперь она – единственная представительница «слабого» пола в коллективе мужчин-водителей. Но, по мнению Марины, нет и не может быть никакого деления на мужчин и женщин в профессии.
– На работе мы все – водители, независимо от половой принадлежности. И мужчины относятся ко мне как к равной. Вообще, главное, чтобы ты занимался любимым делом, а не то, «традиционная» для женщины у тебя профессия или нет, – убеждена Марина.
Я обращаю внимание на изящный маникюр моей собеседницы, кидаю реплику, что с такими ногтями автобус чинить не полезешь.
– От меня этого и не требуется, у нас хорошие ремонтные бригады, – объясняет Марина. – Но ногти не мешали мне и на «Газели» небольшой ремонт делать. А нынешние – память о свадьбе.
Оказывается, Марина 8 декабря 2018 года вышла замуж. И ее избранник работает в АТП-1 водителем на микроавтобусе Mercedes-Benz.
Когда мы уже прощаемся, случайно узнаю, что, возможно, 8 марта Марина Тисленко будет работать на маршруте…
Наталия ОСАДЧАЯ
Фото Сергея ГУБАНОВА
КСТАТИ
Мы проехали с Мариной по ее длинному маршруту № 52. Что бы ни говорили мужчины, но вождение у женщины все-таки более аккуратное – она не «рвет» автобус, не делает резких движений, плавно тормозит и соблюдает ПДД. Замечаю это не только я, но и ее пассажиры. В этом, наверное, и проявляется женственность в ее профессии.